Im Rahmen einer sechsmonatigen Zusammenarbeit mit einem großen Lokomotivvermieter wurde ein vollständiger Carbon Footprint des Unternehmens erstellt, der einen detaillierten Überblick über die Emissionen jeder einzelnen Lokomotive und der damit verbundenen Aktivitäten bietet und auf teilweise aufgezeichneten Informationen basiert.

Zur Einhaltung des GHG-Protokolls und anderer Berichtsstandards wurde in einem ersten Schritt die Scope 1&2-Bewertung des Kunden geprüft. Anschließend wurde die erste Bewertung der Scope-3-Emissionen unter Einbeziehung von LCA-Fachwissen über Eisenbahnsysteme durchgeführt. Die Bewertung wurde auf der Ebene jeder einzelnen Lokomotive granular durchgeführt, wobei von partiellen Railster-Daten extrapoliert wurde, mit einer endgültigen Unsicherheit von unter 20 %.

Es wurden Aktionshebel identifiziert, die zu einer Beschaffungsstrategie für Anlagen führten, die sowohl die Ziele der Geschäftsstrategie als auch die Umweltziele berücksichtigte. Der GHG-Protokoll-konforme Carbon Footprint-Bericht enthielt alle Annahmen und Ergebnisanalysen, um sicherzustellen, dass die Bewertung intern duplizierbar war.

eolos wurde 2022 erneut durchgeführt, um die Bereiche 1 und 2 zu bewerten, Bereich 3 wird noch folgen.